ZMESI ZAVORNIH PLOŠČIC

Za trail in enduro vožnjo večina kolesarjev najboljši rezultat doseže z zmesjo Green s2032 ali Blue s530, odvisno od načina zaviranja. Green s2032 je dirkaška zmes: mehka organska mešanica s Kevlarjevimi vlakni in keramičnimi delci, ki daje najostrejši začetni oprijem in tiho zaviranje — prava izbira, če na strmih, tehničnih spustih zaviraš pozno in močno. Blue s530 je zasnovana za težja kolesa in dolgotrajno zaviranje: odporna je proti bledenju in stabilna pri vsaki temperaturi zahvaljujoč ogljikovim in Kevlarjevim vlaknom, zato je odlična za dolge alpske spuste, kroge v kolesarskem parku in e-MTB kolesa. Veliko trail kolesarjev vozi Green spredaj za oprijem in Blue zadaj za trpežnost in nadzor. Če želiš predvidljivo vsestransko zmogljivost ob najboljšem razmerju med ceno in zmogljivostjo, Red s514 pokrije vsakodnevno trail vožnjo s konstantnim občutkom na ročici. Preglej vse zmesi v kolekciji zavornih ploščic za kolo.

Za električna kolesa priporočamo zmes Blue s530, za tovorna kolesa pa Cargo s590. Električna kolesa so težja in pogosteje zavirajo z višjih hitrosti, zato morajo biti ploščice odporne proti bledenju in ohranjati stabilno raven trenja, ko temperature naraščajo; Blue s530 to doseže z mešanico ogljikovih in Kevlarjevih vlaken ter kovinskimi in keramičnimi delci, ki dodajo trenje in odpornost proti obrabi za izjemno dolgo življenjsko dobo ploščic. Cargo s590 temelji na zmesi Blue s530, a je prilagojena tovornim aplikacijam: formula brez bakra, zasnovana za težka bremena, z zmogljivo zavorno močjo, dolgotrajno zmogljivostjo, ki zmanjšuje pogostost zamenjav, in zanesljivim delovanjem v zahtevnem mestnem prometu, v suhem ali mokrem. Obe zmesi sta organski, zato sta nežni do rotorjev in po utekanju tihi. Najdeš ju med možnostma Blue in Cargo v kolekciji zavornih ploščic za kolo; na vsaki strani izdelka je naveden natančen seznam zavornih sistemov, ki jim ploščica ustreza.

Sinter zavorne ploščice so organske. Kljub imenu Sinter izdeluje izključno organske, s smolo vezane zavorne ploščice — občasno pride do zmede, zato radi to jasno povemo. Tako organske kot sintrane (kovinske) ploščice so izdelane s postopkom lepljenja, vendar so organske ploščice sestavljene iz vlaken, kot so Kevlar, keramika, glineni minerali in ogljik v kombinaciji s smolami, medtem ko so sintrane ploščice izdelane s spajanjem kovinskih prahov pri visoki temperaturi in pod pritiskom. Praktična razlika za kolesarja: organske ploščice dajejo več občutka in povratne informacije na ročici, boljšo modulacijo, po pravilnem utekanju skoraj nič hrupa in manj obrabljajo rotorje. Ker prevajajo manj toplote v zavorno čeljust, zavorna energija ostane v ploščici in rotorju, kar daje stabilnejši in bolj predvidljiv sistem. Vsaka Sinter zmes — Red s514, Green s2032, Blue s530 in Cargo s590 — je drugačno ravnovesje teh organskih sestavin. Več o tem, zakaj izdelujemo organske ploščice, preberi na strani O ploščicah.

Organske ploščice vežejo vlakna — Kevlar, ogljik, keramiko, glinene minerale — s smolo; sintrane ploščice so kovinski prahovi, spojeni pri visoki temperaturi in pod pritiskom; polkovinske ploščice so vmes, organska osnova z večjim deležem kovinskih delcev. Sintrane ploščice prenesejo ekstremno vročino, vendar je veliko več prenesejo v zavorno čeljust in zavorno tekočino, na ročici delujejo bolj grobo, hitreje obrabljajo rotorje in so lahko glasne. Organske ploščice zadržijo več zavorne energije v ploščici in rotorju, zato sistem deluje hladneje in bolj predvidljivo, z boljšo modulacijo ter tišjim, bolj konstantnim občutkom; kompromis je, da se zelo mehka organska mešanica ob grobi uporabi lahko hitreje obrabi, zato Sinter pri vsaki zmesi natančno uravnava ravnovesje med mazivi in abrazivi — Blue s530 in Cargo s590 na primer dodajata kovinske in keramične delce za odpornost proti obrabi in bledenju, ne da bi žrtvovala organski občutek. Sinter izdeluje samo organske ploščice; celoten seznam sestavin najdeš v razčlenitvi frikcijskega materiala.

Da — mešanje zmesi spredaj in zadaj je osnova mnogih naših priporočenih kombinacij, saj sprednja zavora opravi večino ustavljanja, zadnja pa skrbi za daljši, nežnejši nadzor. Za gravity vožnjo kombiniramo Green s2032 spredaj in zadaj za najhitrejši in najostrejši oprijem ali Blue s530 spredaj in zadaj za dolge dneve varnega, visoko zmogljivega zaviranja v kolesarskem parku. Na cestnih in gravel kolesih daje Green spredaj / Blue zadaj agresivno sprednje zaviranje z varnostjo močnega zadnjega zaviranja brez bledenja, medtem ko Blue / Blue ustreza kolesarjem, ki zavirajo dlje časa z nežno modulacijo, tudi v zahtevnejšem vremenu. Za cestne dirke je Green / Green tiha in natančna izbira. Trail in XC kolesarji uporabljajo iste tri možnosti. Vsakodnevno vožnjo — cesta, gravel, trail in mesto — odlično pokrije Red s514 spredaj in zadaj, tovorna kolesa pa Cargo s590 na obeh koncih. Vse kombinacije najdeš v kolekciji za kolesa; ne pozabi uteči novih ploščic, preden se pelješ na polno.

Vsaka Sinter zmes je testirana na našem internem zavornem dinamometru BTM-11, stroju, razvitem v sodelovanju z lokalnim izdelovalcem strojev posebej za zavorne sisteme koles in skirojev. Standardna primerjava izvede 84 zavornih ciklov, vsak s 3 sekundami pospeševanja do 25 km/h (15,5 mph) in 7 sekundami pojemanja, pri čemer stroj za vsak cikel beleži temperaturo diska in koeficient trenja. Tako izmerjeno je zmes Red s514 pokazala 15 % izboljšanje v primerjavi s Shimano G03A ploščicami in 29 % v primerjavi s SwissStop 28c, Green s2032 36 % v primerjavi s SRAM OEM ploščicami in 41 % v primerjavi s SwissStop 28rs, Blue s530 pa 27 % v primerjavi s Shimano G03A in 44 % v primerjavi s SwissStop 28E. V isto smer kažejo neodvisni testi: revija ENDURO Mountainbike Magazine je za svoj skupinski test najboljših MTB disk zavor uporabila zavorni laboratorij Sinter in s Sinter Green izmerila krajše zavorne čase, nižje temperature diska in več navora kot z OEM ploščicami na vsakem testiranem sistemu. BTM-11 je eden od strojev, opisanih na strani O podjetju Sinter.