Ko kupujemo kolo, smo običajno najbolj pozorni na okvir, vzmetenje, pogonski sklop, težo ali videz. Veliko manj razmišljamo o delu kolesa, ki nas dejansko ustavi takrat, ko je to najpomembneje.
Za večino rekreativnih kolesarjev so zavore nekaj, od česar preprosto pričakujemo, da deluje. Stisneš zavorno ročico in kolo se ustavi. A za razliko med varnim, nadzorovanim zaviranjem in neprijetnim presenečenjem na mokrem spustu je veliko več znanja, razvoja in tehnologije, kot se večina kolesarjev zaveda.
Pri sodobnih disk zavorah imajo zavorne ploščice eno ključnih vlog. Ta majhna komponenta ustvarja trenje ob zavornem disku, s čimer lahko nadzorujemo hitrost in kolo ustavimo.
Čeprav so zavorne ploščice med najmanjšimi komponentami na kolesu, močno vplivajo na zavorno moč, modulacijo, občutek na ročici in predvsem na varnost.
Zakaj vse zavorne ploščice niso enake?
Ko je čas za zamenjavo zavornih ploščic, mnogi kolesarji samodejno izberejo originalne nadomestne ploščice proizvajalca zavor. To je razumljiva in varna izbira, ni pa nujno edina možnost.
Zavorne ploščice različnih proizvajalcev se lahko močno razlikujejo po frikcijskem materialu in zato tudi po:
- zavorni moči,
- začetnem oprijemu,
- modulaciji,
- delovanju pri visokih temperaturah,
- obrabi,
- hrupu,
- delovanju v mokrih in suhih razmerah.
Tako kot kolesarji izbirajo pnevmatike glede na teren in slog vožnje, lahko tudi zavorne ploščice izbereš glede na svoje potrebe.
Kolesar, ki se vozi predvsem po mestu, ima drugačne zahteve kot nekdo, ki se redno spušča po dolgih alpskih cestah. Električna kolesa, kolesa za enduro in downhill ter kolesa, ki jih pogosto uporabljamo v kolesarskih parkih, postavljajo pred zavorni sistem zelo različne zahteve.
Zato pri izbiri prave zavorne ploščice ne gre le za to, ali ustreza določeni zavorni čeljusti. Gre tudi za to, kako in kje kolo uporabljaš.
Kaj odlikuje dobro zavorno ploščico?
V podjetju Sinter frikcijske materiale razvijamo od leta 1969. V središču našega razvoja je eno ključno vprašanje: kako ustvariti čim učinkovitejše in predvsem predvidljivo trenje med zavorno ploščico in diskom?
Dobra zavorna ploščica ni preprosto tista, ki ima najmočnejši možni oprijem.
Enako pomembna je modulacija. To je zmožnost, da natančno nadzoruješ, koliko zavorne sile uporabiš.
Na mokri cesti, spolzki podlagi ali zahtevnem gorskem spustu lahko preveč agresiven odziv zavor hitro povzroči blokiranje kolesa in izgubo nadzora. Predvidljiva zavora kolesarju omogoča, da uporabi natanko toliko zavorne sile, kot je v določeni situaciji potrebno.
Enako pomembna je doslednost.
Kolesar mora vedeti, kako se bo zavora odzvala ob prvem zaviranju in kako se bo obnašala po nekaj minutah zahtevnega spusta, ko se temperatura zavornega sistema občutno zviša.
Zanesljivo zaviranje pomeni predvidljivo zaviranje.
Kako veš, da je treba zavorne ploščice zamenjati?
Mnogi rekreativni kolesarji začnejo razmišljati o zavornih ploščicah šele, ko se spremeni zvok zavor ali ko zavorna zmogljivost opazno upade.
Takrat je obraba morda že precejšnja.
Zato zavorne ploščice redno pregleduj, še posebej če:
- se pogosto voziš v dežju ali blatu,
- se redno spuščaš po dolgih spustih,
- uporabljaš električno kolo,
- se pogosto voziš v kolesarskih parkih ali po zahtevnem terenu,
- opaziš spremembe v občutku ali zvoku pri zaviranju.
Ob menjavi zavornih ploščic je pomembno pregledati tudi zavorni disk. Tudi disk je obrabni del in ima predpisano najmanjšo debelino.
Če je disk preveč obrabljen, poškodovan ali neraven, zgolj menjava zavornih ploščic težave ne bo odpravila.
Tukaj si oglej naš vodnik za preverjanje diskov
Zakaj je treba nove zavorne ploščice pravilno utekati?
To je eden najpomembnejših in najpogosteje spregledanih korakov pri menjavi zavornih ploščic.
Nove zavorne ploščice je treba pred običajno uporabo vedno pravilno utekati.
Takoj po namestitvi površini nove zavorne ploščice in zavornega diska še nista optimalno usklajeni. Med utekanjem se na zavorni disk prenese enakomerna plast frikcijskega materiala, kar ustvari pogoje za stabilno in predvidljivo trenje.
Če nove ploščice takoj izpostaviš zelo močnemu ali dolgotrajnemu zaviranju, lahko pride do neenakomernega prenosa materiala ali pregrevanja.
Možne posledice so:
- slabša zavorna zmogljivost,
- vibracije,
- neželen hrup zavor,
- nedosleden občutek pri zaviranju,
- hitrejša obraba ploščic ali diska.
Klasično utekanje obsega vrsto nadzorovanih zaviranj, med katerimi se zavorni sistem postopoma segreva in ohlaja.
Tukaj si oglej naš vodnik za utekanje ploščic
Kaj je Smart Bedding Machine?
Ker je utekanje na cesti ali parkirišču težko izvesti dosledno, je podjetje Sinter razvilo pametni stroj za utekanje Smart Bedding Machine (SBM).
SBM omogoča nadzorovano in ponovljivo utekanje zavornih ploščic. Sistem uporabnika vodi skozi posamezne cikle zaviranja in ohlajanja ter tako pomaga doseči bolj dosledno pripravo zavornega sistema.
Danes to tehnologijo uporabljajo v profesionalnem kolesarstvu, kolesarskih servisnih centrih in kolesarskih trgovinah.
Profesionalno utekanje zavornih ploščic s strojem SBM je na voljo tudi rekreativnim kolesarjem v tovarniški trgovini Sinter v Ljubljani.
Tukaj izveš več o pametnem stroju za utekanje
Profesionalno utekanje zavornih ploščic je na voljo tukaj
Česa se pri zavornih ploščicah izogibati?
Tudi najboljša zavorna ploščica ne more pravilno delovati, če zavorni sistem ni ustrezno vzdrževan.
Ena najpogostejših težav je onesnaženje zavornih površin.
Torne površine zavorne ploščice se nikoli ne dotikaj z mastnimi ali umazanimi rokami. Posebej previden bodi tudi pri uporabi olj, maziv ali čistil v bližini zavor.
Že majhna količina olja na zavorni ploščici ali disku lahko občutno spremeni trenje in zmanjša zavorno zmogljivost.
Kolesarji morajo biti pozorni tudi na spremembe v delovanju zavor. Nenaden hrup, vibracije, manjša moč ali drugačen občutek na ročici lahko pomenijo, da je z zavornim sistemom nekaj narobe.
Takih sprememb ne smeš prezreti.
5 stvari o zavorah, ki bi jih moral vedeti vsak kolesar
Če si zapomniš le pet stvari, naj bodo to:
1. Redno preverjaj obrabo zavornih ploščic.
Ne čakaj, da zaslišiš kovinsko praskanje.
2. Ob menjavi ploščic preveri zavorni disk.
Tudi diski se obrabijo in jih je treba zamenjati, ko dosežejo najmanjšo dovoljeno debelino.
3. Zavorne površine ohranjaj čiste.
Olje, maziva in umazanija lahko občutno zmanjšajo zavorno zmogljivost.
4. Nove zavorne ploščice vedno pravilno utekaj.
Pravilno utekanje je pomemben del priprave zavornega sistema.
5. Bodi pozoren na spremembe.
Če se spremenijo zvok, občutek na ročici ali zavorna zmogljivost, ugotovi, zakaj.
Kolesa so vse zmogljivejša. Znanje kolesarjev mora slediti.
Sodobna kolesa so zmogljivejša kot kdaj koli prej.
Električna kolesa so težja in omogočajo daljše razdalje. Sodobna gorska kolesa rekreativcem omogočajo vožnjo po vse zahtevnejšem terenu. Cestna kolesa dosegajo hitrosti, pri katerih mora zavorni sistem delovati predvidljivo in dosledno.
Zato je izobraževanje kolesarjev o zavornih sistemih vse pomembnejše.
Cilj ni, da bi vsak kolesar postal kolesarski mehanik.
Vsak kolesar pa bi moral razumeti, kako prepoznati obrabljene zavorne ploščice, zakaj je stanje diska pomembno, kako preprečiti onesnaženje in zakaj novih zavornih ploščic ne smeš preprosto namestiti in se takoj odpeljati na prvi dolgi spust.
Zato razdelek Podpora Sinter združuje vodnike, videoposnetke in izobraževalne vsebine o zavornih ploščicah, diskih, različnih frikcijskih materialih in pravilnem postopku utekanja.
Oglej si naš razdelek s podporo
Majhna komponenta z veliko odgovornostjo
V kolesarstvu veliko govorimo o hitrosti, gramih, vatih in zmogljivosti.
A na koncu šteje nekaj veliko preprostejšega:
da lahko to hitrost zmanjšaš varno in nadzorovano.
Zavorna ploščica je ena najmanjših komponent na kolesu, a ima izjemno pomembno nalogo. Prava izbira zavornih ploščic, njihovo stanje, pravilno utekanje in ustrezno vzdrževanje celotnega zavornega sistema vplivajo na to, koliko nadzora imamo nad kolesom.
Pri dobrih zavorah torej ne gre le za zmogljivost.
Gre za varnost.
Potrebuješ nove zavorne ploščice?
Poišči zavorne ploščice, ki ustrezajo tvojemu zavornemu sistemu in slogu vožnje.