Zavorni diski so ena najpomembnejših komponent na naših kolesih. Vzdržati morajo različne razmere, ne da bi odpovedali. Ko pritisnemo zavorno ročico, ustvarjena sila potisne zavorne ploščice ob zavorni disk. Ko upočasnjujemo, se mehanska energija zaradi trenja na površini zavorne ploščice in diska pretvori v toploto. Zato je priporočljivo, da zavorne diske pogosto preverjaš. Spodaj je vodnik po korakih, na kaj moraš biti pozoren, ko preverjaš zavorni disk.
Pri delu na kolesu je priporočljivo uporabljati montažno stojalo in nitrilne rokavice, da ne onesnažiš površine zavorne ploščice in diska.
Varnostno opozorilo: če se pri delu na kolesu ne počutiš dovolj samozavestno, ga prepusti usposobljenemu osebju v kolesarskem servisu. Robovi zavornega diska so ostri kot nož! Pri delu na zavornem sistemu vedno nosi zaščitne rokavice.
Je disk ukrivljen ali zvit?
Preveri, ali je disk kje razbarvan. Če je disk vijoličast, modrikast ali črn, je bil izpostavljen zelo visokim temperaturam, zato je večja verjetnost, da je ukrivljen ali zvit.
Da preveriš, ali je disk ukrivljen ali zvit, preprosto zavrti kolo in opazuj, ali se disk drgne ob zavorne ploščice.
Če je disk ukrivljen ali opleta, vendar se ne dotika čeljusti, ga lahko poskusiš poravnati s posebnim orodjem za ravnanje diskov. S tem orodjem je mogoče popraviti le manjše ukrivljenosti. Če je disk preveč ukrivljen ali zvit, je čas, da ga zamenjaš.
Ta del preskoči, če se pri ravnanju diska ne počutiš dovolj samozavestno.
Za ta korak potrebuješ orodje za ravnanje diskov in alkoholni flomaster (npr. Sharpie). Kolo postavi na montažno stojalo in zavrti sprednje ali zadnje kolo. Če slišiš drgnjenje, se disk drgne ob eno od zavornih ploščic. Ugotovi, za katero ploščico gre. S flomastrom označi začetek in konec odseka, kjer se disk drgne. Orodje namesti na disk in ga nežno potisni ali povleci v smeri, nasprotni ukrivljenosti. Ne uporabljaj prevelike sile – tako bi lahko disk še bolj poškodoval. Znova zavrti kolo in preveri, ali se disk še drgne. Postopek ponavljaj, dokler se disk ne vrti prosto. Če disku še vedno ne moreš povrniti oblike, priporočamo, da ga zamenjaš.
Ima disk brazde ali raze?
Preveri, ali so na tornem obroču zavornega diska brazde. Med zaviranjem se lahko med površino diska in zavorno ploščico ujamejo trdi delci, ki ustvarijo brazde, podobne preoranemu polju. Te brazde lahko zmanjšajo zavorno zmogljivost in pospešijo obrabo zavornih ploščic.
V nekaterih primerih se trdi delci lahko zasidrajo v torni obroč zavornega diska in z njim tvorijo hladno zvarjen spoj, ki še dodatno poškoduje površino zavorne ploščice.
Druga težava nastane, ko obrabe zavornih ploščic ne spremljaš in se kovinska nosilna plošča začne dotikati diska. Trenje kovine ob kovino lahko trajno poškoduje zavorni sistem. Kdaj zamenjati zavorne ploščice, preberi v našem članku Zavorne ploščice: kaj mora vedeti vsak kolesar. Če so brazde globoke ali so v disku zasidrani delci, je priporočljivo zamenjati disk in zavorne ploščice.
Je disk pretanek?
Zaradi trenja se zavorne ploščice in disk sčasoma obrabijo. Priporočljivo je, da debelino diska redno preverjaš. Za merjenje debeline diska lahko uporabiš merilnik debeline ali – za večjo natančnost – kljunasto merilo ali mikrometer.
Na vsakem disku je vgravirana najmanjša dovoljena debelina, ki jo določa proizvajalec – na spodnjem disku na enem od krakov. Če oznake ne moreš prebrati, podatek poišči v dokumentaciji proizvajalca diska ali zavore.
Preden izmeriš debelino diska, najprej preveri, ali je med tornim obročem in kraki diska viden prehodni rob. Če je prehodni rob viden, je torni obroč obrabljen in disk je treba zamenjati. Če prehodnega roba ni, nadaljuj z merjenjem debeline. Disk vedno izmeri na več točkah, saj je obraba po disku lahko neenakomerna.
Če se debeline, izmerjene na različnih točkah tornega obroča, precej razlikujejo, je priporočljivo izmeriti notranji in zunanji rob ter tako preveriti, ali je obraba neenakomerna. Sčasoma se lahko torni obroč obrabi v obliko, podobno črkam A, V ali I. Obraba v obliki črke I je najugodnejša.
Pri merjenju zunanjega in notranjega roba si vedno zapiši obe meritvi.
- Če sta debelini zunanjega in notranjega roba podobni, je torni obroč obrabljen v obliki črke I.
- Če je zunanji rob tanjši od notranjega, je disk obrabljen v obliki črke A.
- Če je notranji rob tanjši od zunanjega, je disk obrabljen v obliki črke V.
Meritev ponovi na vsaj treh točkah po obodu diska (več točk pomeni večjo natančnost). Če je debelina enaka najmanjši debelini, ki jo določa proizvajalec, ali manjša od nje, ali če ima torni obroč izrazito obliko črke A ali V, je treba disk zamenjati. Nadaljnja uporaba obrabljenega diska lahko privede do odpovedi ter povzroči hude poškodbe ali smrt.
Oglej si na YouTubu: Checking your rotors
Menjaš tudi zavorne ploščice? Ploščice Sinter za svoj zavorni sistem najdeš med zavornimi ploščicami za kolo, zmesi primerjaš na strani Zmesi zavornih ploščic, nove ploščice pa utečeš po našem vodiču za utekanje.