Najverjetnejši vzrok je premočan pritisk med začetno kalibracijo. Če so valji preveč obremenjeni, ko se stroj kalibrira, se izhodišče nastavi previsoko. V fazi zaviranja je zato potrebna bistveno večja sila za dosego zelene cone, kar lahko povzroči pregrevanje ploščic in obarvanje rotorja.
Hitra rešitev in najboljša praksa:
1. Med prvo kalibracijsko fazo vstavi kolo in ga drži stabilno. Na sprednji in zadnji valj pritiskaj le minimalno, toliko da preprečiš nihanje kolesa.
2. V fazi zaviranja moraš na valje pritisniti nekoliko močneje - približno toliko, kot bi pritiskal krmilo, ko kolo potiskaš v klanec. Pritisni navzdol in naprej, tako da sta oba valja enakomerno obremenjena. Zavore uporabljaj počasi in spremljaj napredek na merilni lestvici obremenitve.
3. Če imaš občutek, da moraš za dosego zelene cone zelo močno zavirati in močno pritiskati na krmilo, SE USTAVI in postopek začni znova.
4. Če med fazo zaviranja opaziš, da z zavorami upočasnjuješ ali celo ustavljaš stroj, to pomeni, da na valje pritiskaš premočno in hkrati premočno zaviraš.
5. Če opaziš dim, se ustavi in pusti, da se rotor in ploščice popolnoma ohladijo, preden postopek začneš znova.
6. Pametni stroj za utekanje je zasnovan za enostavno uporabo. Če imaš občutek, da preveč zaviraš in se težko približaš zeleni coni na LOAD lestvici, potem nekaj delaš narobe. Ustavi se in ponastavi postopek.